Bosch Performance Line PX : le nouveau moteur haut de gamme pour vélos électriques de randonnée et de ville

La grande nouveauté Bosch pour la saison 2026 est sans conteste le nouveau moteur Bosch Performance Line PX. Avec la Performance Line PX, Bosch élargit sa gamme de systèmes de propulsion pour vélos électriques avec un moteur spécialement conçu pour le confort, l’efficacité et la fluidité en randonnée et en ville. Ce moteur a été présenté en avant-première à l’Eurobike 2025 de Francfort. Regardons de plus près : Quelle technologie équipe le Bosch Performance Line PX ? Comment se compare-t-il au célèbre Bosch Performance Line CX ? Et quelles sont vos premières impressions ?

1. Présentation du moteur Bosch Performance Line PX (BDU347Y)
2. Premières impressions avec le Bosch Performance Line PX
3. Comparaison : Bosch Performance Line PX vs. Performance Line CX
4. Vélos électriques équipés du moteur Bosch Performance Line PX

1. Présentation du moteur Bosch Performance Line PX (BDU347Y)

Avec le Performance Line PX, Bosch complète son système d’entraînement avec un moteur qui se positionne, en termes de performances, entre le CX sportif et la Performance Line, plus axée sur le confort. Le moteur Bosch PX a été spécialement développé pour les vélos électriques de trekking et de randonnée, nécessitant une assistance au pédalage puissante, fluide et contrôlée. Les fabricants disposent ainsi d’une nouvelle option polyvalente de milieu de gamme, facile à intégrer aux gammes existantes.

Le Bosch Performance Line PX est livré en configuration standard avec un couple de 85 newtons-mètres, une puissance maximale de 600 watts et une assistance maximale de 340 %. Ces valeurs peuvent être ajustées individuellement via l’application eBike flow, pour plus de dynamisme ou une plus grande autonomie, selon vos préférences. Dans sa configuration la plus élevée, le PX délivre jusqu’à 700 watts, un couple maximal de 90 newtons-mètres et une assistance jusqu’à 400 %. Ce moteur se situe ainsi légèrement en dessous du nouveau moteur CX, conçu pour les VTT électriques sportifs avec 750 watts et 100 newtons-mètres.

Malgré ces performances, le PX reste étonnamment léger. Avec seulement 2,9 kg, il est légèrement plus lourd que le CX (2,7 kg), tout en restant dans la catégorie des moteurs légers. Le support moteur est conforme à la norme Bosch Smart System et permet une intégration aisée aux cadres existants.

Le comportement équilibré du moteur est particulièrement remarquable. Selon Bosch, les capteurs du PX réagissent avec une précision extrême à la pression exercée sur la pédale, garantissant une réponse à la fois sensible et puissante, notamment au démarrage ou sous charge. Les longs trajets avec bagages devraient également être nettement plus confortables. Selon les besoins, le moteur assiste jusqu’à 25 km/h et, en mode automatique, ajuste même la puissance automatiquement en fonction de la situation. Dès que l’assistance n’est plus nécessaire, le moteur se découple du boîtier de pédalier quasiment sans résistance. Cela procure une sensation de conduite plus naturelle, notamment en descente ou en conduite sportive.

De plus, le PX est compatible avec diverses fonctions supplémentaires. La solution de changement de vitesse électronique eShift permet une sélection automatique des vitesses, offrant un confort accru, notamment en ville. Le système ABS Bosch pour vélos électriques peut également être utilisé en combinaison avec des composants Magura, TRP ou Shimano et améliore considérablement la sécurité de conduite, notamment par temps humide ou en cas de freinage brusque.

Bosch accorde également une importance particulière à la technologie et au confort de conduite : le carter moteur est composé à 40 % d’aluminium recyclé. Certains plastiques sont également issus de l’économie circulaire. Bosch réaffirme ainsi son engagement à concevoir des systèmes de vélos électriques modernes, performants, fonctionnels et respectueux de l’environnement.

Données techniques : aperçu

Système Bosch pour vélos électriques : le système intelligent

Puissance nominale continue : 250 W

Puissance maximale : 700 W

Max. Puissance à une cadence de 70 tr/min : 550 W
Rapport puissance/poids max., environ : 250 W/kg
Assistance jusqu’à max. : 25 km/h
Couple d’entraînement maximal possible : 90 Nm
Niveau d’assistance maximal : 400 %
Poids, environ : 2,9 kg
Types de vitesses : dérailleur, moyeu à vitesses intégrées
Compatible avec : eShift, ABS eBike, options de frein à rétropédalage

2. Premières impressions avec le Bosch Performance Line PX

Notre premier essai pratique a été réalisé sur un vélo électrique Haibike Adventr FullNine. L’objectif est de tester la conduite en conditions réelles, en randonnée. D’emblée, notre première impression est extrêmement positive. Dès les premiers mètres, le fonctionnement exceptionnellement silencieux du moteur PX est perceptible. L’entraînement est si silencieux qu’on l’oublie presque en conduite normale. Même à forte charge ou en mode turbo, le niveau sonore reste remarquablement bas – un véritable atout pour ceux qui souhaitent rouler en toute tranquillité, sans être dérangés.

Malgré un couple limité à 85 Nm dans la configuration d’essai – au lieu des 90 Nm potentiels – le moteur se révèle puissant, même dans les montées raides et sur les graviers meubles. L’assistance s’enclenche agréablement et harmonieusement, tout en restant suffisamment puissante pour rouler en toute confiance sur des terrains plus exigeants, même avec des bagages.

Un petit bémol concerne les rapports. Bien que nous ayons pu tester une transmission Shimano Di2 avec fonction automatique – qui fonctionne parfaitement en principe –, le moteur PX ne prend pas en charge la fonction Rollshift. Cela signifie qu’aucun changement de vitesse ne s’effectue au point mort. Il faut pédaler même dans les longues descentes. Le changement de vitesse automatique ne fonctionne donc que pendant le pédalage. Les cyclistes qui connaissent et apprécient cette fonctionnalité du CX pourraient la regretter, notamment lors des freinages à un feu rouge ou en descente.

Néanmoins, le levier de vitesses automatique électronique reste un véritable atout, surtout à cadence constante. La cadence de pédalage est réglable et tout le reste est contrôlé automatiquement. Dans notre cas, la plage idéale se situe entre 80 et 85 tours par minute. Cela permet une conduite très détendue sur terrain plat. En descente rapide, cependant, la cadence peut parfois être un peu élevée. Dans ces moments-là, le passage manuel du levier de vitesses automatique par levier est utile.

En termes de sécurité, le vélo électrique d’essai est également impressionnant : équipé du système ABS Bosch eBike associé aux freins Shimano MT420, le système offre une maniabilité sûre, même lors de freinages ciblés sur gravier. La roue avant ne se bloque jamais et nous gardons toujours le contrôle total. Le fait que ce système de freinage antiblocage soit bientôt compatible avec des composants plus abordables le rend intéressant pour un public plus large.

Conclusion – Test Bosch Performance Line PX

Le premier test du Bosch Performance Line PX laisse une impression très positive. Ce que nous retiendrons :

Avantages :

• Fonctionnement extrêmement silencieux du moteur – idéal pour les randonnées décontractées
• Assistance puissante et harmonieuse dès 85 Nm
• Excellente réactivité en montée et sur terrain meuble
• La boîte de vitesses automatique Shimano Di2 fonctionne parfaitement
• L’ABS est fiable même avec des freins de milieu de gamme comme le Shimano MT420

Inconvénients :

• Absence de fonction Rollshift – le changement de vitesse automatique ne fonctionne que pendant le pédalage
• La cadence automatique ne convient pas à toutes les situations de conduite, par exemple en descente

Pour le trekking, le moteur Bosch PX est une solution polyvalente et performante : puissant, silencieux, confortable – et une recommandation claire pour tous ceux qui recherchent un vélo électrique moderne et fiable. Utilisation quotidienne et itinérante.

3. Comparaison : Bosch Performance Line PX vs. Performance Line CX

À première vue, les moteurs Bosch Performance Line PX et Performance Line CX offrent des performances très similaires. Tous deux offrent une assistance puissante, sont équipés du système Bosch Smart et sont conçus pour des utilisations plus exigeantes. Néanmoins, il existe des différences nettes, tant au niveau de la conception technique que de l’expérience de conduite.

Le moteur CX est la référence sur le segment des VTT électriques sportifs depuis des années. Avec un couple maximal de 100 Newtons-mètres, une puissance de pointe de 750 W et des fonctionnalités telles que l’Extended Boost, il est clairement conçu pour une conduite dynamique sur des terrains techniquement exigeants. Le CX réagit rapidement, puissamment et directement, ce qui le rend idéal pour les montées raides, les sentiers accidentés et les cyclistes sportifs.

Le nouveau moteur Bosch PX, quant à lui, a été spécialement développé pour le trekking et la randonnée. Bien qu’il atteigne presque le niveau du CX dans sa configuration la plus élevée – 90 Nm de couple et 700 W de puissance de pointe –, il se distingue par un comportement nettement plus silencieux et harmonieux. L’assistance est délivrée de manière plus homogène et plus douce, ce qui est plus agréable sur les longues randonnées et au quotidien.

Une autre différence réside dans les fonctionnalités : le Performance Line CX prend actuellement en charge davantage de fonctions eShift. En particulier, la fonction Rollshift, qui permet au dérailleur de réagir activement à la vitesse de conduite pour passer à la vitesse de démarrage même à l’arrêt, est absente sur le PX. Cela peut être particulièrement important pour les utilisateurs de VAE fréquemment en ville ou qui apprécient l’automatisation complète des changements de vitesse.

En termes de bruit, le PX présente un net avantage. Si le CX est audible à pleine charge, notamment en VTTAE, le PX reste agréablement silencieux même à des niveaux d’assistance plus élevés. C’est donc le choix idéal pour ceux qui apprécient une expérience de conduite discrète et silencieuse.

4. Vélos électriques équipés du moteur Bosch Performance Line PX

Les premiers vélos électriques équipés du nouveau moteur Bosch Performance Line PX sont déjà disponibles en ligne, notamment chez KTM. Vous trouverez dès maintenant dans notre boutique plusieurs modèles équipés de ce nouveau moteur. Parmi eux :