Le savoir est précieux. Déjà dans la Grèce antique, un puissant groupe d’hommes instruits fonda l’Oracle de Delphes. Les autorités et les puissants les consultaient sur tous les sujets. Ils étaient à la fois cultivés et rusés. Un jour, un roi leur demanda le sexe de son futur enfant. Leur réponse : « Garçon non fille ». Cette interprétation englobait habilement les deux hypothèses. S’il s’était agi d’une fille, ils auraient affirmé : « Nous avons bien deviné : garçon non, fille ». S’il s’était agi d’un garçon, ils auraient affirmé : « Nous avons bien deviné : garçon, non fille ». L’emplacement de la virgule fait toute la différence. Puisque la réponse était orale et non écrite, ils ont déjoué la question du roi.
A l’instar de l’Oracle de Delphes, l’IA n’est pas ce que beaucoup de gens pensent
Nous préférerions appeler l’IA « connaissance virtuelle ». En effet, elle n’est guère plus qu’une excellente synthèse d’informations fiables déjà publiées sur le web. Les résultats de mes recherches sur les vélos électriques exploitant l’intelligence artificielle corroborent cette affirmation. Je fais bien sûr référence à des outils d’IA de base accessibles gratuitement, comme ChatGPT (version gratuite). Mon analyse ne concerne pas les outils d’IA plus avancés.
Pourquoi ne pas utiliser l’intelligence artificielle pour obtenir des informations précieuses sur les vélos électriques ?
Nous avons posé quelques questions à ChatGPT. Les réponses ont été presque satisfaisantes. Bien sûr, mieux on connaît un sujet, plus on peut aider ChatGPT à l’approfondir. On peut ainsi mieux cibler et formuler ses questions. On peut discerner dans les réponses ce qui est le plus précis et le mieux adapté à ses besoins et à ses exigences.
Les questions que nous avons posées à ChatGPT
Voici ce que nous avons demandé à la version gratuite de ChatGPT, depuis un ordinateur basé en France. Les questions sont soulignées, les réponses de ChatGPT sont en italique.
Conseils de l’IA pour choisir le vélo électrique le mieux adapté : nous préférons choisir nous-mêmes
Question : Quel vélo électrique choisir ? J’ai 50 ans, je fais 16 km pour me rendre au travail sur un terrain vallonné. J’ai 9 kg de surpoids et je peux recharger la batterie au travail. Je préfère un vélo à enjambement, j’ai un budget de 3 500 €, je dois transporter 9 kg de charge et je souffre de douleurs lombaires chroniques.
La réponse a été décevante, du moins au début. En fait le premier choix de ChatGPT a été le Gazelle Ultimate C8+, qui a seulement 50 Nm de couple. Cela est discutable, car si l’on est 9 kilogrammes en surpoids et que l’on doit chaque jour transporter 9 kilogrammes de marchandises sur 32 km pour se rendre au travail et en revenir, sur un terrain vallonné, le couple est primordial. Il serait bien mieux avec au moins 80 Nm. Dans l’ensemble, l’IA semble minimiser l’importance du couple. Une question identique posée en anglais a donné exactement le même résultat. Évidemment il tient compte de la position géographique de l’ordinateur d’où vient la question.
J’ai essayé de reposer la même question après quelques minutes, obtenant un résultat identique. 2 h plus tard, j’ai reposé la même question, obtenant une réponse beaucoup plus satisfaisante : le premier choix de ChatGPT était devenu le CUBE Supreme Hybrid / Touring Hybrid, délivrant 85 Nm de couple, avec la motivation suivante :
- Ce qui est important pour ton cas (résumé rapide)
Type de motorisation : mid-drive (moteur au pédalier) — meilleur comportement en montée et avec charge (utilise la démultiplication de la transmission). - Couple (torque) : vise ~60–85 Nm pour un trajet vallonné + 9 kg de charge ; si les pentes sont fortes, 80–85 Nm est plus confortable. HOVSCO+1
- Capacité batterie : 500–625 Wh est un bon compromis pour ~32 km/ jour sur terrain vallonné (et tu peux recharger au boulot — ça te laisse une marge pour ne pas forcer le moteur).
- Confort dos : privilégie géométrie upright, selle ergonomique, tige de selle suspension ou selle suspendue, et si possible fourche avec suspension souple (ou au moins une tige de selle suspendue).
- Cadre : step-through / cadre bas pour monter/descendre sans forcer les lombaires.
- Capacité de transport : porte-bagages arrière homologué ≥25 kg (la plupart le font), sacoches plutôt que sac à dos pour soulager le dos.
- Freins : disques hydrauliques (sécurité en descente et sous charge).
La même question posée à un ordinateur basé en Allemagne a produit des résultats très différents, à savoir : Giant Explore E+ 2 STA – Gazelle Medeo T10 HMB Low-Step – Specialized Turbo Como 4.0 IGH – Trek Allant+ 7 Lowstep (Gen 2) – Cube Kathmandu Hybrid Pro 750 Easy Entry.
Cela s’explique par le fait que ChatGPT prend en compte la disponibilité des vélos électriques sur chaque marché d’où provient la question.
Le meilleur choix de ChatGPT est plutôt discutable
Selon ChatGPT, le meilleur choix, et le seul retenu pour les marchés allemand et français, du moins lors des deux premières tentatives, est le Gazelle Medeo T10 HMB. C’est discutable, car il ne délivre que 50 Newtons-mètres de couple. Si vous pesez 4,5 kg de trop et devez transporter quotidiennement 4,5 kg de charge sur 32 kilomètres pour aller au travail et en revenir, sur un terrain vallonné, le couple est primordial. Un couple d’au moins 80 Nm serait bien plus avantageux. Même s’il propose le Giant Explore E+ 2 STA (2025) de 70 Nm comme le meilleur rapport qualité-prix, et le Specialized Turbo Como 4.0 IGH de 70 Nm (pour l’Allemagne), ChatGPT semble minimiser l’importance du couple.
ChatGPT peut vraiment faciliter la recherche de pièces détachées pour vélos électriques.
Quelques questions que j’ai posées sur les pièces détachées pour vélos électriques :
Le levier de vitesses électronique Mahle X20 nécessite-t-il une mise à jour via l’application Mahle ?
Oui, l’application My SmartBike est essentielle pour mettre à jour votre système X20 et votre levier de vitesses électronique. Elle vous permet d’installer facilement les mises à jour du micrologiciel, même sans chargeur. Et même si des fonctionnalités de performance améliorées seront bientôt disponibles, vous aurez besoin de l’application pour les recevoir dès leur disponibilité.
Cette réponse est exacte.
Le RideControl One ANT+ est-il compatible avec le Giant Trance E+2 2019 ?
Oui. Selon les informations disponibles, le RideControl One ANT+ (également appelé RideControl One LED) est compatible avec le Giant Trance E+ 2 2019, mais la compatibilité dépend de l’utilisation du modèle approprié.
Les caches de batterie sont-ils identiques sur les Cube Reaction Hybrid (750 Wh) et Reaction Hybrid Pro (750 Wh) de 2023 ?
Oui. Le même cache de batterie est utilisé sur les deux modèles de 2023. Cube propose une seule pièce de rechange pour le cache de batterie de 750 Wh, applicable à plusieurs modèles, dont le Reaction Hybrid et le Reaction Hybrid Pro.
Regardez ces erreurs de ChatGPT concernant une pièce de vélo électrique !
Question : Je possède un Cube Stereo Hybrid 120 (batterie 625 Wh) année-modèle 2020. Existe-t-il une solution à double batterie pour augmenter son autonomie à 100 km ?
Vous roulez sur un Cube Stereo Hybrid 120 (2020) équipé d’un Bosch PowerTube 625 Wh — un excellent VTT électrique ! Augmenter votre autonomie jusqu’à environ 100 km (~62 mi) est possible, et voici comment y parvenir :
Options de double batterie pour Bosch
Bosch propose deux méthodes principales pour prolonger la capacité de votre batterie :
- Prolongateur d’autonomie PowerMore 250
- (…)
Voilà qu’il commence par un conseil erroné et dangereux. ChatGPT vous propose d’acheter un prolongateur d’autonomie Bosch PowerMore 250 Wh, exclusivement compatible avec les vélos électriques à partir de l’année-modèle 2022, autrement dit Smart System. Des articles spécialisés sur la double batterie, comme Bosch DualBattery : infos sur le montage correct, vous seront bien plus utiles.
Autre erreur :
Question : Quel prolongateur d’autonomie pour Focus Jam2 7/8 ?
Si vous possédez un Focus Jam² : utilisez le pack Focus T.E.C. 378 Wh ; il s’agit du prolongateur d’origine pour ce modèle.
Sauf que le Jam² 7/8 est équipé d’un moteur EP801, qui est incompatible. ChatGPT a été fourvoyé par notre site anglais, qu’il cite comme source. En fait, notre site spécifie que seulement le moteur E8000 est compatible, mais il cite le Jam² comme compatible lorsqu’il monte ce moteur.
Voici les points forts, selon nous
- ChatGPT fonctionne un peu comme un robot Google, l’outil (matériel et logiciel) que Google utilise pour parcourir le web et afficher ses pages de résultats de recherche. Au lieu de fournir une liste de résultats pertinents, l’IA propose une synthèse complète de l’état de l’art du web.
- Par conséquent, les dernières avancées technologiques et innovations générales n’étant pas encore largement couvertes, elles sont rarement prises en compte dans les réponses ChatGPT. Par exemple, lorsque j’ai demandé quel moteur choisir pour mes déplacements domicile-travail, le nouveau moteur Bosch Performance Line PX, assurément l’un des meilleurs choix pour cet usage, n’a même pas été mentionné. ChatGPT n’a pas non plus indiqué que les moteurs Bosch Smart System Performance Line CX peuvent désormais fournir 100 Newton-mètres. Voir ci-dessus.
- Les réponses sont émaillées d’erreurs, ce qui peut être trompeur. Il faut une certaine connaissance du sujet pour les détecter.
- Si des informations pertinentes sur un sujet donné, comme l’importance du couple, ne sont pas largement répandues sur le web, ChatGPT a tendance à les sous-estimer. En effet, certains tests de vélos électriques mentionnent à peine le couple, bien que son importance soit souvent soulignée ces derniers temps.
- Les informations fournies par ChatGPT ne sont pas toujours actualisées avec les dernières avancées.
Conclusion
ChatGPT peut fournir un aperçu large, presque exhaustif, pour répondre aux questions relatives aux vélos électriques. Néanmoins, ses réponses doivent être filtrées par des connaissances personnelles solides. Si ces dernières sont trop superficielles, les premières devraient faire l’objet de recherches plus approfondies.