Le Supernova M99 Pro 2 est actuellement le phare pour vélo électrique le plus puissant du marché, homologué conformément au code de la route allemand (StVZO). Avec son énorme luminosité et son impressionnant faisceau haut, elle établit de nouvelles normes en matière de sécurité et de visibilité. Dans ce tutoriel, vous apprendrez étape par étape comment installer cet éclairage haut de gamme sur votre vélo électrique.
1. Préparation du vélo électrique pour l’installation du Supernova M99 Pro 2
2. Pièces nécessaires à l’installation
3. Instructions étape par étape pour le montage de l’éclairage
4. Que se passe-t-il si vous sélectionnez le mauvais mode ?
1. Préparation du vélo électrique pour l’installation du Supernova M99 Pro 2
Avant de commencer à travailler sur les composants électroniques, vous devez toujours retirer la batterie de votre vélo électrique pour des raisons de sécurité. Cela permet non seulement de protéger les composants sensibles du système, mais aussi de créer l’espace nécessaire pour poser les nouveaux câbles sans obstacle. L’étape suivante consiste à retirer le capot du moteur pour accéder aux ports. Avant d’installer le nouveau M99 Pro 2, l’ancien système d’éclairage doit être complètement retiré. Veuillez noter que de nombreux fabricants font fonctionner les feux avant et arrière via un port commun. Cependant, en raison de la consommation électrique élevée du Supernova, nous recommandons vivement de faire fonctionner le feu avant exclusivement via le port d’éclairage prévu à cet effet et de connecter le feu arrière séparément.
Veuillez noter que lors du démontage de l’ancien système, le nouvel éclairage avant doit être exclusivement raccordé à sa propre connexion sur le moteur pour une performance optimale.
Pour établir une connexion stable et durable avec le moteur, les extrémités des câbles doivent être préparées de manière professionnelle. Après avoir raccourci les câbles à la bonne longueur et les avoir soigneusement dénudés, fixez des manchons plats aux extrémités et serrez-les avec précaution. Une fois les manchons connectés, il est important de protéger la connexion avec une isolation afin de la protéger de manière permanente contre l’humidité et la corrosion. Si vous préférez une méthode plus rapide, vous pouvez également utiliser des connecteurs Scotch-Lock, dans lesquels les fils sont simplement insérés et pressés ensemble.
En sertissant précisément les manchons puis en appliquant une isolation étanche, vous créez une connexion professionnelle au moteur qui est protégée de manière permanente contre la corrosion.
2. Pièces nécessaires à l’installation
Vous aurez besoin des pièces suivantes pour installer le Supernova M99 Pro 2 :
- Support pour guidon – nous utilisons le support universel HBM Supernova
- Connecteur Supernova Power Boost
- Câble de connecteur d’alimentation Supernova
- Câble d’éclairage arrière Bosch pour Smart System
- Câble d’alimentation supplémentaire Bosch pour accessoires – Smart System
- Pince à sertir
- Tournevis
3. Instructions étape par étape pour le montage du feu
Installation du Supernova M99 Pro 2
Une fois les câbles préparés, les composants peuvent être installés. Commencez par le support de lampe sur le guidon. Dans notre cas, il s’agit du support de guidon universel de Supernova. N’hésitez pas à fixer également le commutateur des feux de route au guidon. Choisissez une position facilement accessible pendant que vous roulez. En positionnant temporairement la lampe, vous pouvez estimer avec précision la longueur des câbles nécessaires dans la partie supérieure du vélo électrique.
Raccordement de la lampe
Le Supernova M99 Pro 2 possède une caractéristique technique qui le distingue des phares conventionnels : il nécessite deux câbles d’alimentation distincts pour être raccordé au moteur. En plus du câble d’éclairage normal, un deuxième câble doit être acheminé du moteur à la lampe et raccordé via le connecteur Power Boost. Ce n’est qu’avec cette double alimentation que le feu peut atteindre ses performances maximales en mode feux de route. Il est préférable d’utiliser le port basse puissance (LPP) du moteur pour cette deuxième connexion. Si ce port est déjà occupé par un capteur de vitesse, le port haute puissance (HPP) peut être utilisé à la place. Supernova ne fournit pas de câble prêt à l’emploi pour cela. Il faut donc combiner un câble de connecteur d’alimentation ouvert avec un câble HPP Bosch ouvert. Si ce port est déjà occupé, par exemple par un système ABS, cette vidéo vous montre comment créer de nouveaux ports HPP sur le système Bosch Smart System.
Une fois tous les câbles posés, les composants sont à nouveau rangés soigneusement sous le capot du moteur. Assurez-vous qu’aucun câble n’est coincé avant de refermer le capot et de réinsérer la batterie.
Un point critique lors de l’installation est l’espace derrière la lampe : les fiches coudées doivent être à au moins trois millimètres des autres composants afin de permettre une ventilation suffisante et d’éviter tout dommage dû à la chaleur. Fixez les ports inutilisés à l’arrière du boîtier à l’aide des fiches fournies afin d’empêcher toute infiltration d’eau. Les ports accessoires existants pour des fonctions telles que le chauffage de la poignée sont actuellement réservés à des extensions futures.
Programmation de la lampe
Avant de tester le nouveau système d’éclairage, le Supernova M99 Pro 2 nécessite une programmation unique. Étant donné que différents systèmes d’entraînement fournissent différentes puissances nominales (dans notre exemple, nous utilisons le moteur Bosch Performance Line CX avec le Smart System), la lampe doit être réglée avec précision en fonction de ces paramètres de puissance. Pour démarrer la programmation, appuyez sur le bouton des feux de route et maintenez-le enfoncé tout en allumant votre vélo électrique. Vous pouvez savoir que vous êtes bien en mode maintenance grâce à la LED d’état clignotante directement sur la lampe. Vous pouvez maintenant sélectionner le mode approprié en fonction de votre moteur et du type d’éclairage souhaité. Pour la plupart des vélos électriques équipés du Bosch Smart System, le mode vert, qui fonctionne sans fonction de feu stop, est le bon choix. En appuyant brièvement sur le bouton des feux de route, vous pouvez passer d’un mode couleur à l’autre jusqu’à ce que le réglage souhaité soit atteint. Une pression longue confirme votre sélection et active enfin la lumière.
Modes d’éclairage disponibles du phare avant
Le Supernova M99 Pro 2 offre au total cinq modes d’éclairage spécifiques :
- Mode vert : vélos électriques équipés du Bosch Smart System, des moteurs Bosch et des moteurs Giant SyncDrive
- Mode bleu : systèmes Giant et Bosch avec fonction intégrée de feu arrière et de feu stop
- Mode jaune : Shimano EP8, moteurs de TQ et Brose
- Mode rouge : moteurs Brose, systèmes Neodrives
- Mode violet : utilisation avec la batterie Supernova B54
Une fois que vous avez enregistré le mode adapté à votre système en appuyant longuement sur le bouton, le feu est prêt à être utilisé.
4. Que se passe-t-il si le mauvais mode est sélectionné ?
Avec les moteurs Bosch en particulier, le système peut s’arrêter complètement si la puissance maximale autorisée est dépassée dans le mauvais mode. Dans une telle situation, le vélo électrique doit être redémarré. Le Supernova M99 Pro 2 vous donne également un retour visuel direct et clignote en rouge. Ce problème survient souvent lorsque les connexions LPP ou HPP du moteur sont physiquement connectées, mais n’ont pas encore été activées par un revendeur spécialisé en termes de logiciel. Veillez donc à ce que tous les ports soient correctement configurés et activés.
Configuration du Supernova M99 Pro 2 pour démarrer avec le vélo électrique
Pour une utilisation quotidienne, vous pouvez choisir parmi trois options de configuration pour déterminer la réaction de la lampe lorsque vous allumez le vélo électrique. Vous pouvez accéder à la sélection en appuyant sur le bouton des feux de route pendant dix secondes lors de la mise en marche du vélo électrique. Le phare avant s’éteindra alors. Continuez à maintenir le bouton enfoncé jusqu’à ce que la petite LED d’état à l’arrière du boîtier commence à clignoter. Une fois dans le menu, vous pouvez régler le comportement de démarrage comme suit :
- Mode vert : la lampe s’allume automatiquement avec les feux de jour
- Mode rouge : la lampe s’allume automatiquement sans les feux de jour
- Mode jaune : commande manuelle, la lampe ne s’allume qu’après avoir appuyé brièvement sur le bouton des feux de route
Quel que soit le mode sélectionné pour le démarrage, les feux de route peuvent être activés à tout moment à l’aide du bouton, ou la lampe peut être éteinte manuellement en appuyant sur le bouton et en le maintenant enfoncé.
Photos : Supernova Design GmbH, Elektrofahrrad24 GmbH