Les ventes de vélos, qu’ils soient électriques ou mécaniques, auraient chuté de 10 à 15 % en 2024 par rapport à l’année précédente, selon L’Union Sport & Cycle (USC). En 2024, le marché du cycle enregistre un chiffre d’affaires de 3,2 milliards d’euros, en baisse de 5,9 % par rapport à 2023. En volume, 1 956 000 vélos ont été vendus, dont 560 000 vélos électriques, soit une diminution de 12 % sur un an.
Voyons les causes de la baisse et la raison pour tabler sur une croissance soutenue à bref et moyen terme.
Les causes de la baisse
- L’Inflation a sapé le pouvoir d’achat. Par exemple, En 2024, 1,755 million de voitures neuves ont été immatriculées contre 1,817 million un an plus tôt, soit une baisse de 3,4 %, pour 5 années consécutives de baisse.
- La guerre en Ukraine, la guérilla dans la Mer Rouge ont causé des difficultés dans la chaîne d’approvisionnement.
- Un effet de saturation. 68% des propriétaires de vélo électrique on plus de 55 ans. Dès lors, ils tendent à garder leur vélo pendant une bonne dizaine d’années, bougeant moins et avec davantage de prudence que les jeunes. Il est probable que la plupart des personnes âgées qui font du vélo ait déjà acheter un vélo électrique. Il n’y a donc pas beaucoup de nouveaux acheteurs qui arrivent sur le marché.
Les atouts du vélo électrique qui soutiennent sa diffusion croissante
Malgré la baisse de 2024, les ventes de vélos électriques de la dernière année sont 30% plus élevées qu’en 2019. Les raisons :
L’aspect écologique
Les vélos électriques ne produisent aucune émission de CO₂ lors de leur utilisation. Ils consomment environ un kilowatt d’électricité pour 100 km, électricité qui en France est produite à moins de 10% par les combustibles fossiles. Surtout à une époque où le réchauffement climatique devient un problème qui nous concerne tous.
VAE et amélioration de la santé
Le vélo électrique contribue également à l’amélioration de la santé : 1 h 40 de pratique par semaine réduit la mortalité, toutes causes confondues, de 10 %, et permet d’économiser environ 200 € par an par individu pour la santé publique (source : CNRS/Institut Pasteur). Il est aussi l’un des meilleurs choix pour les personnes atteintes de problèmes cardiaques.
Avantages des vélos électriques sur le plan économique
Les vélos électriques offrent davantage d’opportunités d’emploi, pour les nombreux fabriquants de VAE français, qui exportent pas mal. Par exemple, Moustache, Cixi et Lapierre. Il ne faut pas oublier non plus la production de pièces et d’accessoires, un secteur dans lequel les entreprises françaises peuvent se positionner. Le marché du vélo électrique de seconde main s’est récemment enrichi, ce qui met en perspective le recul observé en 2024. Le ministère de l’économie des Pays bas (16 millions d’habitants) fait état de 19 milliards d’euros de bénéfice pour l’économie venant directement de l’utilisation des vélos.
Le plan social
Sur le plan social, 81 % des femmes ont une opinion favorable des vélos électriques et 51% disent que c’est l’avenir des déplacements. En France métropolitaine, les embouteillages et le manque de places de stationnement ne posent pas de véritable problème aux cyclistes, qui y voient une alternative plus efficace au vélo classique. Sa flexibilité et son efficacité en font un excellent moyen de transport, particulièrement adapté aux zones urbaines.
Tous ces atouts font que, malgré le recul des ventes en 2024, le vélo électrique reste toujours l’une des meilleures options pour les Français, tant en termes de bénéfices personnels que socio-économiques.
Ce qui fait espérer une croissance soutenue
Seulement environ 3% des propriétaires de vélo électrique sont âgés de 14 à 35 ans. Il suffirait de bâtir de pistes cyclables à proximité des écoles, et des parkings à vélo abrités. Il faudrait accorder des subventions pour encourager l’achat d’un vélo électrique ou normal par lycéens et universitaires. Sans compter les dégâts à l’économie et à la santé causés par les embouteillages à proximité des écoles. Le potentiel est énorme.
Les vélotaffeurs
Les vélotaffeurs, ceux qui utilisent le vélo pour se rendre au travail sont extrêmement rares en France. Les VAE sont préférés pour les long trajets quotidiens, évitant sueurs et fatigue. Là aussi, il faudrait des pistes cyclables et des subsides à l’achat.
La part du marché réduite du vélo électrique
La part du marché encore relativement réduite, 27% pour le vélo électrique par rapport au vélo musculaire. Dans les marchés plus mûrs, comme les Pays-Bas et l’Allemagne, Les ventes de vélos électriques en 2024 dépassent celles des vélos musculaires.
On ne mesure pas correctement, voire pas du tout, les ventes de vélos électriques chinois via le web
Il est fort probable que les ventes de vélos électriques chinois via le web soient sousestimées, ce qui fausse la donne, puisque elles sont en nette croissance.
Images : Moustache, Lapierre, USC