Mise à jour 1.35 de l’application Bosch eBike Flow : Plus de puissance et un échange de données ouvert avec des tiers

Ce printemps, Bosch, leader du marché, met le paquet. Moins d’un mois après la dernières mises à jour de l’application eBike Flow, Bosch dévoile déjà la prochaine étape de son développement. La mise à jour vers la version 1.35 propulse la Bosch Performance Line CX vers de nouveaux sommets, rapproche Bosch de Garmin et, avec l’abonnement Flow+, offre un aperçu plus détaillé de vos sorties de l’année écoulée.

1. La mise à jour 1.35 augmente la puissance du moteur à 120 newtons-mètres et l’assistance à 600 %
2. Les données des vélos électriques sont désormais disponibles sur les compteurs GPS Garmin & Co.
3. D’autres fabricants suivront-ils l’exemple de Garmin ?
4. Assistance prolongée réglable
5. Gagnez des dixièmes et des centièmes de seconde grâce au tendeur de transmission
6. Le chargeur Bosch 12 A vous permet de reprendre la route plus rapidement
7. Les statistiques annuelles fourniront plus d’informations ultérieurement

1. La mise à jour 1.35 augmente la puissance du moteur à 120 Nm et l’assistance à 600 %.

Soucieux de rester compétitif, Bosch privilégie clairement l’amélioration des performances de certains moteurs du Bosch Smart System. Ce choix est tout à fait justifié. En effet, sur son modèle phare, le Bosch Performance Line CX, le couple est passé de 100 Nm à 120 Nm et l’assistance maximale de 400 % à 600 %. Il s’agit là d’une amélioration significative. Cependant, ce moteur reste en deçà des nouveaux Avinox M2 et Avinox M2S, ou encore de l’ancien Avinox M1. D’autant plus que Bosch limite la puissance de son moteur central à 750 watts.

Vous trouverez tous les détails de cette amélioration, appelée Performance Upgrade 2.0, dans un article séparé. Pour ne pas trop s’écarter du sujet abordé ici, il convient de préciser que, outre le moteur Bosch le plus performant, cette mise à niveau, avec son couple accru et son assistance supérieure, sera également disponible pour deux autres modèles.

Moteurs Bosch Smart System avec 120 Nm et une assistance maximale de 600 % :

• Bosch Performance Line CX – BDU384Y
• Bosch Performance Line CX R – BDU386Y
• Bosch Cargo Line – BDU384Y

Avec quatre autres moteurs, vous pouvez au moins augmenter l’assistance jusqu’à six fois votre puissance de pédalage après la mise à jour vers la version 1.35 de l’application Bosch eBike Flow.

Moteurs du système Bosch Smart System avec assistance maximale de 600 % :

• Bosch Performance Line CX – BDU374Y
• Bosch Performance Line CX Race – BDU376Y
• Bosch Cargo Line – BDU374Y
• Bosch Performance Line PX – BDU347Y

Préparation de la mise à jour

Les changements que la version 1.35 de l’application eBike Flow pourrait apporter à votre vélo électrique dépendent donc directement du type de moteur installé. Soit vous le savez d’emblée, soit vous pouvez le vérifier rapidement dans l’application. Vous pouvez accéder à la section correspondante depuis l’écran d’accueil, puis via les paramètres de votre vélo électrique, les composants, et enfin l’unité d’entraînement. Vous y trouverez la désignation du moteur, y compris le numéro BDU correspondant.

Si ce numéro correspond à l’un des moteurs compatibles répertoriés ici, vous pouvez procéder à l’installation de la mise à niveau Performance 2.0 sur le moteur. À condition, bien sûr, que la nouvelle version requise de l’application eBike Flow soit installée. Vous pouvez le vérifier en appuyant sur le menu « Profil » dans le coin inférieur droit de l’écran d’accueil de l’application. Une fois là, il suffit de faire défiler vers le bas pour voir la version actuelle indiquée. Si la version 1.35 n’apparaît pas encore ici, vous devrez d’abord télécharger la nouvelle version de l’application eBike Flow depuis le Google Play Store pour les appareils Android ou l’App Store d’Apple pour les appareils iOS.

Transfert de la mise à niveau Performance Upgrade 2.0 vers le vélo électrique

Grâce à la nouvelle application et au nouveau micrologiciel, la mise à niveau Performance Upgrade 2.0 peut être activée. Elle offre un couple de 120 Nm et un niveau d’assistance maximal de 600 %. Pour ce faire, accédez aux paramètres du vélo électrique et sélectionnez la liste des composants. Appuyez ensuite sur « Moteur ». Sur l’écran suivant, un encadré bleu vous indiquera que le moteur est prêt pour la mise à jour.

Si l’encadré bleu n’apparaît pas, veuillez patienter. Vérifiez à nouveau après 24 heures ; vous aurez probablement plus de chance. Dans certains cas, la notification peut également apparaître ailleurs dans l’application.

Si rien ne s’est passé après plusieurs heures, il est probable que le fabricant de votre vélo électrique ait exclu la mise à jour à 120 Newtons-mètres, par exemple parce que tous les composants installés ne sont pas conçus pour supporter cette charge.

Toutefois, si la fenêtre d’information apparaît, appuyez dessus et acceptez la mise à jour. L’installation commencera alors.

Le moteur dispose désormais du micrologiciel adéquat. Cependant, vous ne roulerez pas automatiquement avec les nouvelles valeurs maximales. Vous devrez les configurer vous-même dans les niveaux d’assistance correspondants. Accédez donc aux différents modes de conduite. Sélectionnez ceux où vous souhaitez augmenter le couple ou l’assistance maximale, ou les deux. Les cinq modes de conduite suivants sont potentiellement adaptés:

• Auto
• Turbo
• eMTB+
• Course
• Cargo

2. Les données des vélos électriques sont désormais disponibles sur les compteurs GPS Garmin & Co.

Nous ne nous attendions pas à cette deuxième innovation et sommes donc agréablement surpris. 😉 Bosch ouvre l’interface Bluetooth des moteurs de vélos électriques de son système Smart System. Cela permet l’exportation des données vers des tiers. Ainsi, d’autres fournisseurs peuvent intégrer les données de parcours en temps réel dans leurs propres appareils ou applications et les y afficher.

Bosch met à disposition les informations suivantes :

• Vitesse de pédalage
• Effort du cycliste
• Cadence
• Distance totale
• Détection d’arrêt
• Heure
• État de l’éclairage
• Luminosité ambiante
• Mode d’éclairage de secours
• État de l’antivol du vélo électrique
• Niveau de charge de la batterie du vélo électrique
• Chargeur connecté
• Outil de diagnostic Bosch connecté

Garmin a été le premier à utiliser cette option. Cela signifie qu’à l’avenir, vous pourrez connecter un appareil Garmin compatible à votre vélo électrique et consulter les principales données de vos trajets. Autrement dit, vous ne dépendrez plus d’un écran Bosch ni de l’application Bosch eBike Flow. Dans un premier temps, cette fonctionnalité sera disponible sur les compteurs de vélo GSP suivants :

• Garmin Edge 540
• Garmin Edge 550
• Garmin Edge 840
• Garmin Edge 850
• Garmin Edge 1040
• Garmin Edge 1050
• Garmin Edge VTT

Les produits tiers, de meilleurs navigateurs

L’exemple Garmin illustre les scénarios pour lesquels cette fonctionnalité a été conçue. Avec cette option, Bosch vise à séduire les cyclistes à vélo électrique qui, sur leurs vélos classiques, utilisent déjà des compteurs GPS Garmin, Wahoo, Sigma, Bryton, Hammerhead et autres, et qui souhaiteraient utiliser ces appareils sur leurs vélos électriques sans aucune limitation fonctionnelle. Surtout, ces fabricants sont mieux à même d’intégrer la navigation GPS dans des appareils plus adaptés.
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Bosch a récemment fait des progrès dans ce domaine. Néanmoins, les solutions des spécialistes mentionnés s’avèrent plus adaptées à cette application spécifique. De plus, certains utilisateurs de vélos électriques qui avaient jusqu’à présent délibérément choisi de ne pas utiliser d’écran pourraient désormais envisager l’acquisition d’un compteur.

Cependant, cette décision soulève la question suivante : Bosch ne se rend-il pas, d’une certaine manière, superflu ? Après tout, le fabricant permet d’utiliser ses vélos électriques sans écran ni application eBike Flow. Toutefois, cette solution présente des limitations évidentes. Par exemple, les appareils tiers peuvent uniquement lire les données. Les paramètres du vélo électrique ne peuvent pas, quant à eux, être modifiés via un appareil Garmin. Et ceux qui utilisent des fonctionnalités connectées telles que l’antivol eBike Lock ou l’alarme eBike devront toujours utiliser l’application. De plus, certains d’entre vous souhaiteront, par exemple, conserver leurs écrans de parcours personnalisés sur un écran.

3. D’autres fabricants suivront-ils l’exemple de Garmin ?

D’après nos informations, Bosch a mené une vaste consultation auprès des acteurs du secteur et a présenté son projet aux entreprises concernées. Cette initiative aurait suscité un vif intérêt. Garmin aurait accueilli la proposition avec enthousiasme. Nous n’avons connaissance d’aucun autre engagement. Cela ne signifie pas pour autant qu’il n’y en a aucun. Il est fort possible que des entreprises telles que Sigma, Wahoo, Sram pour le Hammerhead Karoo ou d’autres aient également accepté l’offre et cherchent actuellement à implémenter cette importation de données, ou l’aient déjà fait.

Il est probable que cela ne nécessite pas un travail de développement considérable. Après tout, les entreprises mentionnées ont déjà intégré avec succès des connexions aux moteurs de vélos électriques de fabricants tels que Mahle, Giant, Shimano, TQ et Yamaha, principalement via ANT+, et ont incorporé certaines informations dans leurs propres compteurs GPS pour vélos.

En théorie, n’importe lequel d’entre vous pourrait même lire les données du Bosch Smart System. Il suffit d’avoir les connaissances et l’équipement nécessaires. Comme indiqué, l’interface est ouverte. Les données peuvent donc également être intégrées à d’autres appareils et applications compatibles.

4. Boost étendu réglable

Tous ceux qui utilisent un VTT électrique équipé d’un Bosch Performance Line CX ou Bosch Performance Line CX-R connaissent bien le Boost étendu. Cette brève réponse du moteur à un coup de pédale actif permet au moteur de continuer à fonctionner un instant, générant ainsi une élan même lorsque vous ne pédalez pas activement. C’est extrêmement utile pour franchir des obstacles lorsque vous avez du mal à pédaler.

Bosch a lancé la fonction « Extended Boost » dès 2020 pour les moteurs de la deuxième génération. Cette fonctionnalité a ensuite été intégrée aux moteurs Smart System. Ce n’est qu’en 2025 que cette fonction a été étendue au mode de conduite « Race » et qu’elle est devenue de série sur la gamme Bosch Performance Line CX-R. Actuellement, la distance de roue libre est limitée à deux mètres. À partir de mi-2026, vous pourrez régler sa longueur dans n’importe quel mode via l’application Bosch eBike Flow. La durée réelle dépendra alors de la force avec laquelle vous pédalez, du mode de conduite sélectionné et des autres réglages que vous aurez choisis dans l’application.

5. Gagner des dixièmes et des centièmes grâce au Drivetrain Tensioner

Le fabricant va encore plus loin dans les détails, exclusivement pour les moteurs Bosch Performance Line CX et Bosch Performance Line CX-R. Dans les modes de conduite eMTB+ et Race, une fonction appelée « Drivetrain Tensioner » est conçue pour réduire le jeu entre le moteur et la roue arrière. Selon Bosch, cela fonctionne grâce à un logiciel amélioré. Il en résulte une accélération pratiquement sans décalage, car le moteur réagit instantanément à votre mouvement de pédalage dynamique. Le Drivetrain Tensioner démontre ses avantages notamment lors de l’accélération pour franchir une marche ou sortir d’un virage serré. Toutefois, cette fonctionnalité ne sera également disponible que dans une version ultérieure de l’application eBike Flow, dont la sortie est prévue en milieu d’année.

6. Le chargeur Bosch 12A vous permet de reprendre la route plus rapidement

Il faudra également faire preuve de patience concernant un autre aperçu, disponible jusqu’à fin 2026. L’attente en vaudra la peine, car le chargeur rapide tant attendu est sur le point d’être commercialisé. Selon nos dernières informations, le chargeur Bosch 12A sera disponible dès maintenant.

Ce nouveau chargeur charge environ trois fois plus vite que le chargeur 4A classique, grâce à une puissance de charge d’environ 500 watts. Avec ce nouveau chargeur, un Bosch PowerTube 800 serait chargé à environ 50 % en 60 minutes environ. Bosch utilise la technologie GaN dans cet appareil. Celle-ci repose sur des semi-conducteurs en nitrure de gallium, qui conduisent l’électricité plus efficacement. Elle génère également moins de chaleur résiduelle pendant la charge. Avinox utilise la même technologie dans son chargeur 12A.

Bosch décrit son équivalent comme compact. Il pèserait moins d’un kilogramme et serait compatible avec toutes les batteries Bosch Smart System.

7. Les statistiques annuelles fourniront davantage d’informations à l’avenir

Pour tous les utilisateurs de l’application Flow+ de Bosch, la mise à jour 1.35 inclut une troisième nouvelle fonctionnalité. Elle concerne les statistiques que le système du vélo électrique recueille au cours d’une année. Celles-ci peuvent parfois réserver une ou deux surprises. Par exemple, lorsque vous voyez combien de calories vous avez brûlées sur votre vélo électrique au cours d’une année et que vous convertissez ce total en barres de chocolat. Ou lorsque vous découvrez à quelle cadence moyenne vous roulez sur l’ensemble de l’année.

• Nombre de sorties
• Temps total de pratique
• Kilométrage total
• Dénivelé positif total
• Vitesse maximale
• Vitesse moyenne
• Puissance moyenne développée
• Cadence moyenne
• Émissions totales de CO2 évitées
• Calories totales brûlées
• Répartition de la puissance entre le cycliste et le moteur
• Modes de conduite utilisés – exprimés en proportions
• Éléments enregistrés dans Trick Check

Comme auparavant, vous pouvez accéder aux statistiques annuelles via la petite icône située en bas à droite de l’écran d’accueil de l’application eBike Flow.

Photos : Bosch eBike Systems ; Elektrofahrrad24 GmbH