À la fin de l’été 2025, Mahle a présenté une version améliorée de son moteur de moyeu arrière X20. Le moteur a été optimisé et le système est devenu compatible avec les pattes de dérailleur UDH. En soi, c’était une excellente nouvelle. Cependant, ceux qui possédaient déjà un vélo électrique équipé de ce moteur pouvaient éprouver une certaine frustration. Jusqu’à présent, ils étaient exclus de cette innovation. En effet, seuls les vélos électriques neufs bénéficiaient de cette mise à niveau plus performante. Désormais, Mahle a mis à jour le firmware du X20 afin que les anciens modèles équipés d’un Mahle X20 puissent également profiter de cette amélioration des performances.
Un gain notable de 10 % et plus
Après la pluie, le beau temps. Et début 2026, place à la vitesse ! Voilà qui pourrait résumer l’attente de ceux qui patientent depuis quatre mois pour la mise à jour du firmware du Mahle X20. Grâce à ce nouveau logiciel, les vélos électriques fabriqués avant septembre 2025 promettent désormais un couple et une puissance accrus.
Pour mieux comprendre, revenons brièvement sur les détails. Début septembre 2025, le moteur de roue arrière de pointe de Mahle a bénéficié d’une importante mise à niveau. Le constructeur a augmenté le couple du système de 55 à 65 newtons-mètres. Avec une réactivité améliorée de 18 %, vous gagnez en accélération, notamment lors des sprints courts et des montées. De plus, la puissance maximale a augmenté de 10 %, passant de 250 à 275 watts. Cela devrait garantir une puissance plus constante à bas régime et améliorer sensiblement la réactivité dans les montées particulièrement raides et par fort vent de face. Les développements ultérieurs ont un impact encore plus important sur l’expérience de conduite, car le poids et le volume du moteur restent inchangés.
Comme indiqué, tous les vélos électriques neufs équipés du système X20 sont livrés d’usine avec la mise à jour depuis quelques mois. Selon Mahle, la publication de la mise à jour du firmware avait été reportée à fin 2025 afin de permettre des tests approfondis.
Comment installer le nouveau firmware pour le Mahle X20
Avant de commencer le téléchargement, assurez-vous que la batterie du vélo électrique est chargée au maximum. Vérifiez également que la dernière version de l’application My SmartBike est installée sur votre smartphone. Il vous suffit ensuite d’une connexion internet stable pour transférer la mise à jour sur votre vélo électrique. Pour ce faire, gardez votre smartphone à proximité du vélo.
Instructions d’installation étape par étape
- Ouvrez l’application My SmartBike
- Connectez l’application à votre vélo électrique équipé du chargeur Mahle X20
- Ouvrez le menu « Options vélo électrique » dans l’application et appuyez sur « Rechercher une mise à jour du micrologiciel »
- Suivez les instructions à l’écran
- Acceptez les conditions générales et lancez la mise à jour
Si vous n’avez pas encore effectué la mise à jour vers une version antérieure du micrologiciel, le système peut vous inviter à vous rendre chez un revendeur Mahle. Dans ce cas, le revendeur installera la mise à jour nécessaire pour le chargeur X Active. Avant votre visite, téléchargez toutes les mises à jour préparatoires.
Le nouveau micrologiciel devrait être opérationnel sur votre vélo électrique en quelques minutes. Cependant, il ne sera pas compatible avec la norme de patte de dérailleur universelle (UDH). Ce troisième aspect clé de la refonte du Mahle X20 nécessite le matériel approprié. Et c’est une fonctionnalité qui fait défaut aux versions plus anciennes du système d’entraînement électrique. Cela signifie que l’interaction entre le système du vélo électrique et le système de dérailleur reste inchangée.
Le Mahle X20 actuel, avec toutes ses fonctionnalités, est installé, par exemple, par le fabricant français Adris. Cette marque bretonne, probablement peu connue du grand public, a lancé un vélo de route électrique, l’Adris E-Endurance, et un vélo gravel électrique, l’Adris E-Aventure, tous deux basés sur ce système.
