Les moteurs Qore bénéficieront très prochainement d’une puissance et d’un couple accrus. Le Drive3 Peak est ainsi comparable aux moteurs Bosch et DJI.
Il y a quelques smois à peine, Yamaha a reçu l’autorisation définitive d’acquérir la division vélos électriques de Brose. À notre connaissance, aucun vélo électrique équipé du nouveau Qore Drive de Yamaha n’a été officiellement dévoilé ou n’est déjà disponible. Néanmoins, Yamaha annonce aujourd’hui sa première mise à jour pour Qore. Le Qore Drive3 Peak et le Qore Drive3 Power devraient tous deux générer plus de puissance que les systèmes précédents.
Plus de puissance, mais pour quels vélos électriques Qore ?
Plus de puissance pour les systèmes de vélos électriques déjà sur le marché grâce à une mise à jour logicielle – DJI et Bosch ont déjà attiré beaucoup d’attention cette année avec ce modèle. Yamaha souhaite probablement être à la hauteur de la concurrence avec Qore lors du lancement de ses premiers vélos électriques. C’est du moins ce que l’on pourrait déduire de la dernière annonce du fabricant. La seule différence est que presque personne n’a encore roulé sur un « vrai » vélo électrique équipé d’un des moteurs Qore. Lorsque certains magazines spécialisés ont pu tester le Qore Drive3 Peak, par exemple, cela a généralement été fait sur un modèle développé à l’origine à cette fin, qui ne sera jamais produit en série par un fabricant de vélos électriques.
Par conséquent, nous ne pouvons pour l’instant que citer les chiffres bruts. Et ceux-ci sont tout de même assez impressionnants. Pour le Qore Drive3 Peak, la puissance maximale passe de 600 watts à 800 watts. Cela correspond à une augmentation d’environ 33 %. Dans le même temps, le moteur ajoute dix Newton-mètres supplémentaires au couple par rapport à la valeur communiquée précédemment et atteint désormais 105 Newton-mètres, soit une augmentation d’un peu plus de dix pour cent. L’assistance est également en hausse. Elle est passée de 420 % à 600 %. Sur la base des seuls chiffres, le Qore Drive3 Peak de Yamaha surpasse le Bosch’s Performance Line CX, même après sa mise à jour de mai 2025. Cependant, ce système n’égale pas tout à fait l’Avinox de DJI.
Le moteur Qore Drive3 Peak en bref
- Tension de fonctionnement : 48 V
- Puissance nominale continue : 250 W
- Puissance maximale : 800 W
- Assistance jusqu’à : 25 km/h
- Couple : 105 Nm
- Assistance maximale : 600 %
- Poids : 2,9 kg
- Largeur d’essieu : 136 mm
Mise à jour pour l’ensemble du portefeuille Qore actuel de Yamaha
Alors que nous avons déjà vu le Qore Drive3 Peak intégré à un vélo d’essai et que nous connaissons bien les photos du moteur, le Qore Drive3 Power nous est encore largement inconnu à ce stade. Quoi qu’il en soit, cet appareil est un cran en dessous du Qore Drive3 Peak dans la gamme Yamaha. Il pourrait être utilisé dans les vélos électriques de montagne d’entrée de gamme, les vélos électriques de randonnée et les vélos électriques de tourisme. D’autant plus que Yamaha identifie ce système comme étant adapté à une combinaison avec des moyeux à vitesses intégrées.
Le Qore Drive3 Power atteint une puissance maximale de 700 watts. Le couple de 90 Newton-mètres et l’assistance maximale de 410 % ne sont que légèrement inférieurs au niveau initialement annoncé pour le Qore Drive3 Peak. Dans l’ensemble, il s’agit également d’un moteur très puissant. Il y a trois ou quatre ans, nous aurions parlé de lui comme d’un moteur destiné aux sports professionnels.
Le moteur Qore Drive3 Power en bref
- Tension de service : 48 V
- Puissance nominale continue : 250 W
- Puissance maximale : 700 W
- Assistance jusqu’à : 25 km/h
- Couple : 90 Nm
- Assistance maximale : 410 %
- Poids : 2,9 kg
- Largeur de l’essieu : 136 mm
Dans la pratique, tous les fabricants de vélos électriques ne livreront probablement pas les deux moteurs avec la puissance réglée au maximum. Vous devriez alors avoir la possibilité d’augmenter les valeurs en conséquence dans l’application correspondante.
Mise en œuvre prévue pour fin 2025
Sans entrer dans les détails, Yamaha cite la fin de l’année 2025 comme date à laquelle la mise à jour doit entrer en vigueur. Toutefois, selon nos informations, Waldbike et Campus proposeront déjà à la vente les premiers modèles équipés du moteur Qore à la fin de l’automne 2025. Si ceux-ci sont encore livrés avec les « anciennes » performances, la mise à jour gratuite garantira que personne ne sera finalement désavantagé et que tout le monde pourra bénéficier du même niveau de performances. Tous les moteurs produits à partir de 2026 devraient alors être équipés d’usine des données de performance spécifiées.
Photos : BAT GmbH