Jusqu’à présent, l’Avinox de DJI était un système pour vélo électrique plutôt performant, doté des composants habituels tels qu’un moteur, une batterie, des unités de contrôle et un écran. Le fabricant présente désormais son premier véritable accessoire : le phare, sobrement baptisé Avinox Front Light. Sur le papier, il semble prometteur. Cependant, il rappelle étrangement deux phares pour vélos électriques d’un fabricant allemand renommé.
1. Phare avant DJI Avinox au design de haute qualité
2. Le phare est léger, mais quelle est sa puissance lumineuse ?
3. Au lancement, le phare avant Avinox était exclusivement disponible sur l’Amflow PL Carbon
1. Phare avant DJI Avinox au design haut de gamme
1. Phare avant DJI Avinox au design haut de gamme. Forme ovale. Boîtier en métal noir. Dimensions compactes. Réflecteur moderne composé de plusieurs miroirs. Le phare avant Avinox affirme d’emblée sa volonté d’atteindre l’excellence, à la hauteur des exigences de la propulsion électrique. Et les informations communiquées par DJI lors du lancement laissent penser que cet objectif est bel et bien atteint.
Le boîtier est fabriqué en alliage magnésium-aluminium. Selon le fabricant, ce matériau est même utilisé dans l’aéronautique. À l’intérieur du phare, plusieurs LED sont combinées à un réflecteur. Ses miroirs individuels sont conçus pour diffuser la lumière de la manière la plus uniforme possible. Nous n’avons pas encore pu tester le phare. De plus, DJI n’a fourni aucune image montrant la distribution de la lumière du phare avant. Par conséquent, nous ne pouvons pas encore évaluer son efficacité d’éclairage sur les sentiers et les routes.
2. Phare léger, mais qu’en est-il de sa luminosité ?
La lumière émise par le phare avant Avinox semble être très puissante. En mode feux de route, le phare atteint un maximum de 1 200 lumens. En mode feux de croisement, le flux lumineux est de 500 lumens. La consommation d’énergie se situe entre 7,5 et 17 watts, ce qui est normal. Pour garantir des performances optimales et durables, même en cas de forte sollicitation, le phare avant Avinox est doté de nervures sur son boîtier conçues pour dissiper la chaleur excessive.
Avec seulement 105 grammes, il nous paraît relativement léger. Il mesure en effet 69 mm de long, 53 mm de haut et 51 mm d’épaisseur – un gabarit conséquent. Son boîtier métallique, déjà mentionné, ne devrait pas poser de problème à la plupart des utilisateurs de vélos électriques. C’est du moins ce qu’espère le fabricant. « Le poids est un critère essentiel pour les accessoires de vélos électriques, et nous sommes convaincus que les cyclistes seront très impressionnés par la légèreté de notre phare avant », déclare Ferdinand Wolf, directeur de l’expérience produit chez DJI.
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L’éclairage avant DJI Avinox en un coup d’œil
- Feux de route : 1 200 lumens
- Feux de croisement : 500 lumens
- Consommation électrique : 7,5 W – 17 W
- Compatibilité : n/a
- Dimensions : 69 mm × 53 mm × 51 mm
- Poids : 105 g
- Prix : 199 euros
3. Au lancement, l’éclairage avant Avinox est disponible exclusivement sur l’Amflow PL Carbon.
Pour l’instant, DJI commence à livrer ce phare. Le premier client est le fabricant chinois Amflow, qui propose ce phare pour son VTT électrique Amflow PL Carbon. Pour le moment, cela confère à Amflow un avantage considérable sur toutes les autres marques utilisant le système d’entraînement DJI. Cependant, il est impossible de prévoir combien de temps cela durera. Si ce phare vous intéresse vraiment, il vous suffit d’acheter également l’Amflow PL Carbon. 😉
En Australie, en Belgique, en France, en Italie, en Autriche, en Espagne et au Royaume-Uni, DJI a annoncé sa commercialisation au prix de 199 euros. L’Allemagne ne figure pas sur cette liste. Velobiz suppose que cela pourrait être dû à une attente d’homologation pour une utilisation sur route en Allemagne.
Photos : SZ Avinox Innovation Co., Ltd.