Les smartphones, bien sûr. Les tablettes aussi. Les montres connectées et les écouteurs. Même certaines consoles de jeux. Tous ces appareils peuvent être rechargés sans fil. Des appareils électriques qui tirent généralement l’énergie nécessaire à leur fonctionnement d’une batterie intégrée. Tout comme un vélo électrique. Cela signifie donc que les vélos électriques peuvent également être rechargés sans fil, n’est-ce pas ? Oui, tout à fait, affirme une entreprise néerlandaise qui a développé une station de recharge sans fil.
1. Recharger la batterie sans fil via le support à vélo
2. Station de recharge Tiler : avantages et inconvénients
3. De l’université à la pratique
4. Une solution bientôt disponible en Allemagne ?
1. Rechargez votre batterie sans fil grâce au support à vélo
De la taille d’un pavé, la station de recharge Tiler ressemble à une tuile. L’entreprise de Delft a baptisé sa tuile de recharge Tiler, d’après sa traduction anglaise. Elle permet de recharger la batterie d’un vélo électrique sans fil. Et elle fonctionne même automatiquement.
La solution Tiler comprend la station de charge mentionnée ci-dessus et une béquille latérale spéciale. Celle-ci se monte sur votre vélo électrique. Il peut donc être nécessaire de retirer la béquille existante au préalable. L’alimentation est transmise à la batterie via la béquille. Un câble adaptateur relie les deux. Selon le type de batterie dont vous disposez, vous pouvez connecter le câble adaptateur au faisceau de câbles du vélo électrique, le fixer solidement au cadre ou le brancher sur un port de charge externe.
La dalle de recharge doit bien sûr être branchée au secteur. Pour cela, branchez-la simplement sur une prise domestique standard de 230 V, 16 A. Pour charger la batterie, garez le vélo électrique de manière à ce que la béquille se trouve dans la zone prévue à cet effet sur la dalle. Cinq LED sur le côté gauche de la dalle s’allumeront lorsque la charge commencera. Le nombre de LED allumées indique la progression de la charge. Une prise domestique peut alimenter jusqu’à 24 dalles de recharge à pleine capacité. Comme plusieurs dalles peuvent être connectées pour former une unité plus grande, cette option est idéale pour toute la famille. 😊
2. Station de recharge Tiler : avantages et inconvénients
L’un des principaux avantages de la recharge sans fil avec une station Tiler est la possibilité de laisser la batterie sur ou dans votre vélo électrique en permanence. Cela réduit le risque de chute accidentelle et d’endommagement de la batterie lors de son retrait ou de son insertion. De tels incidents peuvent provoquer un incendie ultérieur. De plus, inutile de sortir un chargeur du placard ou ailleurs pour le brancher. Il suffit de garer votre vélo électrique et la charge commence immédiatement. Le système fonctionne aussi rapidement qu’avec un chargeur classique. Lors de ses propres tests, Tiler a chargé complètement une batterie vide d’une capacité de 500 wattheures en 3,5 heures.
Néanmoins, il existe quelques limites. La principale est que tout le monde ne peut pas facilement placer une telle borne de recharge à l’endroit où il recharge habituellement ou simplement garer son vélo électrique. Vient ensuite la nécessité d’un support à vélo. Certains d’entre nous n’en souhaitent tout simplement pas sur leur vélo électrique. Certains vélos électriques ne peuvent pas en être équipés. De plus, les informations fournies par Tiler n’indiquent pas si le processus de charge s’arrête automatiquement une fois la batterie chargée à 100 %. Dans le cas contraire, il faudrait surveiller l’heure et débrancher le vélo électrique de la borne de recharge à temps. Enfin, la question se pose de savoir ce qu’il advient du chargeur désormais superflu.
La station de charge sans fil Tiler en un coup d’oeil
- Puissance de charge : 150 W
- Temps de charge : 3,5 heures pour une batterie de 500 Wh
- Dimensions : 260 mm x 245 mm x 15 mm
- Poids : 2 kg
- Indice de protection : IP67
3. De l’université à la pratique
Au-delà de cela, le système semble très mature. La technologie a été développée à la Faculté de génie électrique, de mathématiques et d’informatique de l’Université de technologie de Delft. La première génération du Tiler a été développée en 2016. La dernière version présente de nombreuses améliorations. La tuile est plus fine et ne nécessite plus d’ancrage au sol. Auparavant, la recharge nécessitait des câbles supplémentaires. Aujourd’hui, le fabricant peut installer une meilleure électronique de puissance, rendant le système compatible avec davantage de systèmes de vélos électriques. De plus, les coûts de fabrication ont diminué, si bien que le prix de vente est désormais de seulement 250 euros au lieu de 800 euros.
Avec sa solution, l’entreprise s’est principalement concentrée sur les grandes entreprises et les fournisseurs de vélos en libre-service. Cependant, Tiler se réoriente actuellement et cible désormais également les particuliers. Cela s’explique simplement par le fait que la grande majorité des vélos électriques aux Pays-Bas sont utilisés par des particuliers. Ce marché offre donc un potentiel économique nettement plus important.
4. Solution bientôt disponible en Allemagne ?
Tiler fabrique actuellement deux produits différents : le Tiler Compact et le Tiler Cube. Le premier est la borne de recharge. Le Tiler Cube est un chargeur compact spécialement conçu pour les vélos cargo. Il peut être monté sur un support solide à deux pieds sur un vélo cargo électrique. Le fabricant annonce un prix de 250 euros pour la borne de recharge, support compris. Ce dernier sera également disponible séparément. Cela permet d’utiliser une seule borne pour plusieurs vélos électriques. Cependant, nous ne connaissons pas le prix de ce produit ni celui du Tiler Cube.
Cela pourrait bientôt changer. Cependant, la campagne de financement participatif de Tiler, actuellement en cours sur CrowdCube, doit être couronnée de succès pour que cela se concrétise. L’entreprise souhaite lever des fonds pour financer le lancement commercial du nouveau système en 2026. Selon l’entreprise, le produit doit encore être certifié pour obtenir le marquage CE. Un financement supplémentaire provient d’une bourse de recherche accordée à la start-up. Par ailleurs, Tiler indique être en discussion avec des investisseurs et des partenaires de production afin d’orienter le développement futur. L’un des objectifs est de localiser la production future principalement en Europe. Le lancement commercial aux Pays-Bas est prévu pour l’année prochaine. Le fabricant souhaite ensuite étendre ses activités à l’Allemagne, à la France, au Royaume-Uni et à la Scandinavie. Des projets d’installation de zones de recharge plus grandes, de préférence dans les espaces publics, sont également à l’étude.
Un dernier point important pour ceux qui sont intéressés : vous pouvez actuellement utiliser la solution de recharge sur les vélos électriques équipés de moteurs Bosch, Bafang, Gobao, Yamaha et Zehus, entre autres. Pour en savoir plus sur les autres marques compatibles, contactez directement Tiler.