Avec un vélo électrique, on va souvent plus loin qu’avec un vélo normal. Qui plus est, ses pneus subissent une friction avec le terrain bien plus importante qu’avec un vélo normal, parce qu’il est à la fois plus lourd et délivre plus de puissance à la roue, spécialement un accélération. Par conséquent, il est d’autant plus utile de savoir remédier aux crevaisons, que ce soit en route ou chez soi.
Renverser son vélo pour travailler confortablement
On peut le faire tout le temps, même dans son garage sans support. Avant de retourner son vélo, on serre le guidon en le fixant à la tige de selle avec un élastique, afin d’éviter que le vélo ne tombe ou ne penche brusquement.
Pneu crevé – Remplacement ou réparation de la chambre à air
Tout d’abord, permettez-moi d’attirer votre attention sur ces pneus de vélo protégés contre les crevaisons. Si on a été prudent, on aurait normalement dû emporter une chambre à air supplémentaire. Dans ce cas, il suffit de quelques démonte-pneus robustes. Si on n’a pas de chambre à air, on peut utiliser des rustines. Il existe des rustines pré-collées, certaines très efficaces, d’autres moins. Celles de ParkTool fonctionnent bien. Les rustines Tiptop classiques pour chambre à air font également très bien l’affaire.
Avant d’appliquer notre rustine, n’oubliez pas de marquer le trou avec un stylo et de bien le frotter avec du papier de verre avant d’y étaler la colle ou d’appliquer une rustine pré-encollée. Si vous ne trouvez vraiment pas le trou, gonflez légèrement la chambre à air et plongez-la dans l’eau ; vous verrez les bulles d’air sortir du trou.
Si vous utilisez ce type de rustine, vérifiez le tube de colle avant de partir. En effet, ce type de colle est très volatile ; une fois le tube ouvert, même en le refermant soigneusement, la colle risque de sécher et de devenir totalement inutilisable en quelques semaines.
Et si nous n’avons ni chambre à air de rechange ni rustine ?
Dans ce cas, plusieurs possibilités s’offrent à vous. La première consiste à repérer le trou dans notre chambre à air, puis à faire un nœud bien serré dans la chambre à air, en laissant bien sûr le trou de côté.
La deuxième possibilité est d’emprunter ou de prendre une chambre à air à un autre motard qui passe, si on a de la chance. Si le cycliste qui passe a une chambre à air de taille différente, par exemple une 29 pouces, alors que nos roues sont en 26 pouces, pas de problème. Il suffit de raccourcir la chambre à air de 29 pouces en l’enfonçant d’environ 2,5 cm, comme un télescope. Voir les photos ci-dessous.
Tant qu’on peut se procurer une autre chambre à air, pas plus petite que la nôtre, on peut la raccourcir et l’utiliser confortablement, même si c’est celle d’un vélo de route, et qu’on a un VTT avec des chambres à air plus grandes. Les chambres à air sont très flexibles, il suffit de les gonfler davantage si elles sont plus petites. Le problème, c’est que si on a des roues de 29 pouces et qu’on ne peut emprunter qu’une chambre à air de 26 pouces ou d’un diamètre plus petit, elle ne rentrera pas.
Les crevaisons tubeless sont encore plus faciles à réparer
Il suffit d’insérer le bouchon du pneu dans le trou à l’aide de son outil, puis de couper l’excédent.
Réparation de dernière minute, en désespoir de cause !
Que ce soit en tubeless ou avec chambre à air, on peut toujours remplir la chambre ou le pneu avec du sable, de l’herbe, du couscous, du quinoa, de la farine, des flocons d’avoine, etc. (non, ni les lettres de notre ex ni les factures impayées ne fonctionneraient – lol). On ne profitera pas d’une balade en douceur, mais c’est mieux que de marcher. Certains disent même que certains chewing-gums (mâchés !) peuvent réparer une chambre à air sur plusieurs kilomètres, mais on ne connaît pas encore les marques.