Le tout dernier boîtier de commande de Bosch, le Bosch LED Controller, est l’une des nouveautés points forts de la saison 2027. Malgré ses dimensions vraiment compactes, il offre toutes les fonctions essentielles et son utilisation est extrêmement intuitive. C’est donc une bonne nouvelle de savoir qu’il est possible de l’installer a posteriori sur un vélo électrique équipé du Smart System de Bosch avec un minimum d’effort.
Tutoriel vidéo sur l’installation du contrôleur LED Bosch
1. Vélo électrique utilisé pour la conversion et outils nécessaires
2. Préparation au remplacement de la télécommande LED Bosch par le contrôleur LED Bosch
3. Guide d’installation étape par étape
4. Conflit d’identifiant survenant lors de la mise à niveau de l’unité de commande
5. Cas particulier : conflit d’identifiant sur les vélos électriques à changement de vitesse électronique
1. Vélo électrique utilisé pour la conversion et outils nécessaires
Parmi notre petite flotte d’entreprise, nous avons choisi un KTM Macina Cross 720 pour ce projet. Sur ce vélo, nous allons remplacer la télécommande LED Bosch existante par un contrôleur LED Bosch. Le vélo électrique date de l’année-modèle 2024. Le fait qu’elle ait déjà parcouru quelques kilomètres n’a aucune incidence sur le projet. En effet, le contrôleur LED Bosch peut non seulement être associé à tous les écrans Smart System, mais il peut également remplacer d’autres unités de commande en plus de la télécommande LED, comme un Bosch Purion 200 ou une Bosch Mini Remote.
Configuration initiale de notre système de vélo électrique
- Moteur : Bosch Performance Line CX – BDU374Y
- Batterie : Bosch PowerTube 750
- Unité de commande : Télécommande LED Bosch
- Écran : Bosch Kiox 300 + Bosch SmartphoneGrip
Pour une fois, la liste des outils nécessaires est très courte. Selon toute vraisemblance, quelques clés Allen vous suffiront également. Pour retirer la télécommande Bosch LED Remote et installer le contrôleur Bosch LED Controller, vous aurez besoin d’une clé Allen de 3 millimètres. Sur notre KTM Macina Cross 720, nous devons également dévisser l’un des clignotants du Busch + Müller Turntec T2, d’une poignée vissée et d’un levier de frein. Pour cela, nous utiliserons une clé Allen de 5 millimètres. Si votre vélo électrique comporte un autre levier – tel qu’un levier de vitesses ou une télécommande pour la tige de selle – qui doit être démonté, vous devriez pouvoir le faire avec des outils similaires.
2. Préparation au remplacement de la télécommande LED Bosch par le contrôleur LED Bosch
Avant de commencer la conversion de la télécommande LED Bosch vers le contrôleur LED Bosch, il est conseillé de mettre à jour l’application Bosch eBike Flow. Cela garantit que tous les composants du système du vélo électrique fonctionnent avec la même version logicielle à jour. Cela élimine pratiquement tout risque d’incompatibilités logicielles ultérieures. À l’heure actuelle, la version 1.36 ou une version ultérieure de l’application doit être installée.
L’étape suivante consiste à supprimer le vélo électrique de l’application eBike Flow. Cela peut paraître étrange, mais il n’y a pas d’autre solution. Après tout, vous remplacez l’unité de commande. Par conséquent, un nouvel identifiant Bluetooth sera également attribué au vélo électrique. Une fois celle-ci installée, elle doit être réenregistrée dans l’application avec le vélo électrique.
Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
Pour supprimer le vélo électrique de l’application, accédez à la fiche du vélo électrique dans l’application, puis rendez-vous dans les paramètres du vélo électrique. Vous pourrez alors supprimer le vélo électrique. Avant cela, par mesure de sécurité, désactivez la fonction eBike Lock dans l’application, si vous l’utilisez.
3. Guide d’installation étape par étape
Contrairement à la télécommande LED dotée d’une charnière, le contrôleur LED se fixe au guidon à l’aide d’un collier de serrage. Cela implique inévitablement que toutes les autres pièces qui gênent doivent d’abord être retirées du guidon. À l’aide de clés Allen, nous dévissons le clignotant, la poignée et le levier de frein de notre vélo électrique. Comme mentionné précédemment, la liste des pièces à retirer variera légèrement. Une fois que seule la télécommande LED reste fixée sur le côté gauche du guidon, débranchez le câble d’affichage qui la relie à l’écran correspondant, à une autre unité de commande telle que le contrôleur système Bosch, ou directement au moteur ; puis desserrez sa fixation et faites-la glisser pour la retirer du guidon.
Vous pouvez désormais glisser le nouveau contrôleur LED sur le guidon et le serrer légèrement à l’aide de la clé Allen de 3 millimètres. Ensuite, remettez en place toutes les pièces que vous aviez dévissées auparavant, y compris la poignée, sur le guidon. Alignez le tout de manière à pouvoir atteindre confortablement les leviers et boutons concernés tout en tenant la poignée. Les éléments clés à prendre en compte ici sont les distances par rapport à la poignée et les angles de montage des pièces sur le guidon. Une fois que vous avez trouvé la bonne position pour l’unité de commande, vous pouvez la serrer fermement avec un couple d’un newton-mètre. Pour finir, il suffit de brancher le câble de l’écran sur le nouveau contrôleur LED. C’est terminé.
Dans quelques instants, dans notre exemple, vous pourrez utiliser le Bosch Kiox 300 monté sur le vélo électrique et le Bosch SmartphoneGrip. Commencez par appuyer sur le bouton de démarrage de l’unité de commande pour allumer le système du vélo électrique. Maintenez le bouton enfoncé jusqu’à ce que le petit symbole de batterie sur le contrôleur LED clignote en bleu. Cette couleur indique que l’appairage avec l’application eBike Flow est en cours. Cela peut prendre un peu plus de temps dans certains cas, car le système doit d’abord reconnaître le nouveau composant. Une fois cette étape franchie, vous êtes prêt à partir.
Traduit avec DeepL.com (version gratuite)
4. Conflit d’identifiant lors de la mise à niveau de l’unité de commande
Le remplacement de l’unité de commande – par exemple, le remplacement de la télécommande LED Bosch par un contrôleur LED Bosch – entraîne généralement un conflit d’identifiant avec le Bosch Smart System. C’est toujours le cas. Cependant, Bosch gère cela différemment dans ses systèmes de vélos électriques depuis un certain temps déjà. Le conflit n’apparaît plus à l’écran. Du moins, pas pendant que vous installez une nouvelle unité de commande. Le conflit persiste toutefois en arrière-plan.
En revanche, si l’unité de commande était auparavant utilisée sur un autre vélo électrique, un message orange signalant le conflit d’identifiant s’affichera à l’écran. Vous pouvez toutefois le confirmer en toute sécurité à l’aide du bouton de sélection. La prochaine fois que le vélo électrique sera connecté au logiciel de diagnostic de Bosch chez un revendeur spécialisé, celui-ci pourra facilement résoudre le conflit d’identifiant. D’ici là, l’utilisation du vélo électrique ne fait l’objet d’aucune restriction.
5. Cas particulier : conflit d’identifiant sur les vélos électriques équipés d’un dérailleur électronique
La situation est toutefois différente si le vélo électrique est équipé d’un dérailleur électronique et que celui-ci est directement connecté au système. Vous pouvez le reconnaître, entre autres, au fait que l’écran affiche explicitement le rapport actuellement sélectionné sur le dérailleur. Dans ce cas, une fois l’unité de commande remplacée, le système ne reconnaît plus le dérailleur arrière. Par conséquent, vous ne pourrez plus changer de vitesse. Ce problème ne peut être résolu que par un partenaire Bosch chez un revendeur spécialisé. Sur place, non seulement le conflit d’identifiant sera résolu, mais le dérailleur arrière sera également reconnecté au vélo électrique. La bonne nouvelle, c’est que l’ensemble de l’opération prend moins de deux minutes.
