Achetez l'éclairage adapté à votre vélo électrique sur Elektrofahrrad24.de
Un système d'éclairage adapté est indispensable sur un vélo électrique, et pas seulement lorsque la nuit tombe ou que l'automne approche. Les lampes pour vélos électriques font partie de l'équipement de base tout au long de l'année. Surtout si vous roulez beaucoup et tous les jours dans la circulation routière. L'éclairage pour vélo électrique n'est plus depuis longtemps un simple accessoire. Les phares et feux arrière modernes offrent de nombreuses fonctions intelligentes et font littéralement briller votre vélo électrique d'un nouvel éclat. Trouvez chez nous l'éclairage pour vélo électrique qui vous convient, qui convient à votre vélo électrique et à votre domaine d'utilisation.
Quelle lampe convient à mon vélo électrique ?
Vous vous rendez certainement comptevous vous doutez bien qu'il n'est pas facile de répondre à cette question. Chacun utilise son vélo électrique de manière très différente. Mais certains points peuvent vous aider dans votre recherche du meilleur éclairage pour votre vélo électrique.
Éclairage de vélo électrique fonctionnant sur batterie ou à piles ?
Un système d'éclairage sur un vélo électrique présente l'avantage de pouvoir être connecté directement au moteur. Ainsi, phares avant et les feux arrière sont alimentés par la batterie de votre vélo électrique. Ainsi, vos feux sont toujours prêts lorsque votre vélo électrique l'est aussi. Bien sûr, vous avez également la possibilité d'opter pour modèles fonctionnant sur batterie ou accumulateur. Ceux-ci doivent toutefois être rechargés séparément. Que se passe-t-il avec l'éclairage du vélo électrique lorsque la batterie est vide ? Si la batterie de votre vélo électrique se décharge pendant une sortie, cela ne pose aucun problème pour votre éclairage. En Allemagne, la loi stipule qu'une batterie de vélo électrique vide doit conserver suffisamment d'énergie résiduelle pour continuer à alimenter le système d'éclairage pendant au moins 2 heures. Vous pouvez ainsi arriver à destination en toute sécurité.
Quelles sont les fonctions indispensables d'un éclairage de vélo électrique ?
Des lampes pour vélos électriques de haute qualité provenant de fabricants renommés, tels que Busch & Müller, Supernova, Lupine - offrent tous une luminosité suffisante pour être vu dans la circulation. De plus, certaines fonctions garantissent encore plus de sécurité. Un feu de jour sur le phare et un feux stop sur le feu arrière. De nombreux feux sont équipés à cet effet dedes capteurs qui commandent ces fonctions de manière entièrement automatique. Les feux particulièrement lumineux et puissants sont adaptés à la conduite de nuit. Il existe pour cela de nombreux phares pour vélos électriques avec feux de route. Vous bénéficiez ainsi d'un éclairage encore meilleur de votre trajet.
Le bon raccordement d'éclairage est essentiel
Selon le fabricant du moteur de votre vélo électrique, vous aurez besoin de câbles de raccordement différents. Il existe des câbles pour les fabricants de moteurs tels que Bosch, Shimano ou Giant câbles d'éclairage supplémentaires, qui sont en partie directement intégrés à la lampe. Lors de l'achat de votre éclairage pour vélo électrique, veillez donc à choisir le connecteur adapté ou commandez un câble d'éclairage adapté.
La puissance de votre éclairage pour vélo électrique est-elle adaptée ?
Avant de moderniser le système d'éclairage de votre vélo électrique, renseignez-vous sur sa compatibilité avec votre vélo. Veillez notamment à ce que la tension électrique soit adaptée et à ce que votre moteur fournisse une puissance suffisante. Notez que la consommation électrique des feux arrière et phares doit être additionnée.
Aperçu de la puissance lumineuse maximale de différents systèmes pour vélos électriques
| Système | Moteur | Éclairage avant | Feu arrière | Connexion accessoires | Puissance totale max. |
| Système intelligent |
| 12 V | Performance Line CX Gen.5 | 18 W¹ | 18 W¹ | 12 W² | 30 W |
| 12 V | Performance Line SX Gen.5 | 12 W¹ | 12 W¹ | -² | 12 W |
| 12 V | Performance Line CX Gen.4 | 18 W¹ | 18 W¹ | 12 W² | 30 W |
| 12 V | Cargo Line Gen.4 | 18 W¹ | 18 W¹ | 12 W² | 30 W |
| 12 V | Performance Line Gen.3 | 18 W¹ | 18 W¹ | 12 W² | 30 W |
| 12 V | Active Line Plus Gen.3 | 18 W¹ | 18 W¹ | 12 W² | 30 W |
| 12 V | Active Line Gen.3 | 18 W¹ | 18 W¹ | 12 W² | 30 W |
| Système Bosch E-Bike 2 |
| 12 V | Performance Line CX Gen.4 | 17,4 W | 0,6 W | 12 W | 30 W |
| 12 V | Cargo Line Gen.4 | 17,4 W | 0,6 W | 12 W | 30 W |
| 12 V | Performance Line Gen.3 | 17,4 W | 0,6 W | - | 18 W |
| 12 V | Active Line Plus Gen.3 | 17,4 W | 0,6 W | - | 18 W |
| 12 V | Active Line Gen.3 | 17,4 W | 0,6 W | - | 18 W |
| 6 V / 12 V | Performance Line CX Gen.2 | 9 W¹ / 18 W¹ | 9 W¹ / 18 W¹ | - | 9 W / 18 W |
| 6 V | Active Line Gen.2 | 6,6 W | 0,6 W | - | 7,2 W |
| Bosch Classic Line |
| 6 V | Classic Line Gen.1 | 2,7 W | 0,3 W | - | 3 W |
¹La puissance de sortie est calculée au total. La répartition entre les feux avant et arrière est libre. ²Extensible avec un connecteur de composants. Toutes les informations sont fournies sans garantie.
| Moteur | Système | Connexion d'éclairage | Connexion d'accessoires | Puissance totale max. |
| EP8 / EP801 | 12 V | 24 W¹ | 24 W | 48 W |
| EP8 / EP800 | 12 V | 24 W¹ | - | 24 W |
| EP6 / EP600 | 12 V | 24 W¹ | 24 W | 48 W |
| E8000 / E8080 | 6 V | 12 W¹ | - | 12 W |
| E7000 | 12 V | 24 W¹ | - | 24 W |
| E6100 / E6110 / E6180 | 12 V | 24 W¹ | - | 24 W |
| E5000 / E5100 / E5080 | 12 V | 24 W¹ | - | 24 W |
¹La puissance de sortie est calculée au total. La répartition entre les feux avant et arrière est libre. Toutes les informations sont fournies sans garantie.
| Moteur | Système | Raccordement électrique | Puissance totale max. |
| PW-X3 | 12 V | 24 W¹ | 24 W |
| PW-X2 | 6 V | 9 W¹ | 9 W |
| PW-X | 6 V | 9 W¹ | 9 W |
| PW-ST | 6 V | 9 W¹ | 9 W |
| PW-SE | 6 V | 6 W¹ | 6 W |
¹La puissance de sortie est calculée au total. La répartition entre le feu avant et le feu arrière est libre. Toutes les informations sont fournies sans garantie.
| Moteur | Système | Raccordement d'éclairage | Puissance totale max. |
| SyncDrive Pro2 | 12 V | 36 W¹ | 36 W |
| SyncDrive Sport2 | 12 V | 36 W¹ | 36 W |
| SyncDrive Pro | 6 V | 9 W¹ | 9 W |
| SyncDrive Sport | 6 V | 9 W¹ | 9 W |
| SyncDrive Core | 6 V | 9 W¹ | 9 W |
| SyncDrive EP8 | 13,5 V | 27 W¹ | 27 W |
| SyncDrive Move | 6 V | 9 W¹ | 9 W |
¹La puissance de sortie est calculée de manière globale. La répartition entre le feu avant et le feu arrière est libre. Toutes les informations sont fournies sans garantie.
| Moteur | Système | Feu avant | Feu arrière | Puissance totale max. |
| Mahle X35³ | 6 V | 4,8 W¹ | 4,8 W¹ | 4,8 W |
| Mahle X35+⁴ | 6 V | 7,2 W¹ | 7,2 W¹ | 7,2 W |
| Mahle X20 avec 250 Wh | 6 V | 12 W¹ | 12 W¹ | 12 W⁵ (7 W) |
| Mahle X20 avec 350 Wh | 12 V | 24 W¹ | 24 W¹ | 24 W |
¹La puissance de sortie est calculée au total. La répartition entre les feux avant et arrière est libre. ³Informations à ce sujet dans l'application Mahle E-Bike SmartApp. Le numéro de firmware du joystick commence par « iM1EM... » = X35. ⁴Informations à ce sujet dans l'application Mahle E-Bike SmartApp. Le numéro de firmware du joystick commence par « iM2EM... » ou plus récent = X35+. ⁵Mahle recommande de ne pas dépasser 7 W. Toutes les informations sont fournies sans garantie.
| Moteur | Système | Feu avant | Feu arrière | Puissance totale max. |
| S-MAG / C-MAG / T-MAG | 12 V | 24 W | 1,2 W | 25,2 W |
| S-ALU / C-ALU / T-ALU | 6 V | 14,4 W | 0,6 W | 15 W |
Toutes les informations sont fournies sans garantie.
| Moteur | Système | Éclairage avant | Éclairage arrière | Puissance totale max. |
| Pignon MGU E1.12 | 13,5 V | 20 W¹ | 20 W¹ | 20 W |
| Pignon MGU E1.9 | 13,5 V | 20 W¹ | 20 W¹ | 20 W |
¹La puissance de sortie est calculée au total. La répartition entre les feux avant et arrière est libre. Toutes les informations sont fournies sans garantie.
| Moteur | Système | Connexion d'éclairage | Puissance totale max. |
| Ride 50 | 12 V | 12 W¹ | 12 W |
| Ride 60 | 12 V | 24 W¹ | 24 W |
¹La puissance de sortie est calculée au total. La répartition entre les feux avant et arrière est libre. Toutes les informations sont fournies sans garantie.
| Moteur | Système | Raccordement d'éclairage | Puissance totale max. |
| HPR50 | 13,2 V | 26 W¹ | 26 W |
¹La puissance de sortie est calculée de manière globale. La répartition entre les feux avant et arrière est libre. Toutes les informations sont fournies sans garantie.
En cas de doute quant à la compatibilité des lampes avec votre vélo électrique, n'hésitez pas à contacter notre service clientèle.
Où souhaitez-vous que la lumière se fasse ?
Le positionnement est tout aussi déterminant dans le choix d'un éclairage adapté à votre vélo électrique. Pour les phares, il existe deux emplacements de montage courants : la couronne de fourche ou le guidon. Selon vos préférences, vous aurez besoin de différents supports de lampe. Pour les feux arrière, il existe encore plus de possibilités de montage. La fixation sur le tige de selle, le porte-bagages ou directement dans le garde-boue.
Puis-je installer moi-même un éclairage pour vélo électrique ?
Dans de nombreux cas, vous pouvez installer ou modifier vous-même l'éclairage d'un vélo électrique. Pour cela, il vous suffit d'acheter le câbles d'éclairage adaptés du moteur à vos lampes de vélo électrique. Vous trouverez les instructions correspondantesgénéralement fournies avec le produit ou disponibles sur Internet. Soyez prudent avec les S-Pedelecs pouvant atteindre 45 km/h, car ils sont soumis à des exigences particulières en matière d'éclairage.
StVZO – l'éclairage des vélos électriques est-il obligatoire ?
Si vous circulez avec votre vélo sur la voie publique, un système d'éclairage adapté est obligatoire. Il ne suffit pas d'avoir un phare avant et un feu arrière avec marquage StVZO sur le vélo électrique. Pour un équipement d'éclairage complet, vous avez besoin de :
- phares avant blancs
- Feu arrière rouge
- Réflecteur avant blanc
- Réflecteur arrière rouge
- Réflecteurs sur les rayons
- Réflecteurs sur les pédales à l'avant et à l'arrière
Si votre vélo électrique est équipé de cette manière, vous êtes parfaitement visible dans la circulation routière et n'avez rien à craindre en cas de contrôle de police.
Cas particulier des vélos électriques rapides jusqu'à 45 km/h dans le StVZO
Le StVZO prévoit des règles spéciales pour les vélos électriques rapides avec une assistance moteur jusqu'à 45 km/h, une plaque d'immatriculation et une obligation d'assurance. Les conducteurs de vélos électriques doivent donc toujours rouler avec leurs feux allumés, même de jour. De plus, le système d'éclairage doit répondre à des exigences particulières. C'est pourquoi les vélos électriques rapides sont généralement livrés d'usine avec un éclairage adapté. Veillez donc à choisir une lampe adaptée aux vélos électriques rapides lorsque vous remplacez votre éclairage.
